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若是让民众用最短期间思出一种苏联研制的客机，深信许多东说念主会说图-154。今天，让咱们跟从影相师的镜头新2手机管理端网址足球，参加这架苏联客机。

保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。

2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡检修机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的终末飞翔。这次飞翔在好多方面王人是唯一无二的。

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这次飞翔由67岁的试飞员、俄罗斯强人鲁本·叶萨扬指导的教诲丰富的机组东说念主员实行。这次飞翔还赢得了俄罗斯联邦航空运载局的极端许可。

图-154M客机的驾驶舱。

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升起和降落的两条跑说念之间的飞翔距离惟有2000米，降落的跑说念长度比图-154M闲居降落的距离短一半。

2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学施舍了一架也曾退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。

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图-154M驾驶舱中控台。

规定退役时，该机也曾在民用航空界限入伍了23年，也曾隶属多个不同的航空公司——瓦尔纳外洋航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。

2013年4月25日，这架图-154M终末一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡检修机场。具有标志趣味趣味的是，在飞翔了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。

中控台上有三个适度发动机的油门杆。

一个辛苦出现了，若是将这架客机手脚一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的西宾机场，让学生们大要在学习历程中，通过它了解初始APU、发动机初始等航空常识。

卫星相片清楚，别列佐夫卡检修机场与萨马拉航空航天大学西宾机场的距离惟有2200米。

两座机场之间的距离相称短，之间还有别墅区。若是将飞机从大地运载，拖过意境难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。

图-154M机长位置。

最终决定初始一个罕见的飞翔任务，将飞机从别列佐夫卡检修机场升起，经过极短的飞翔，降落在萨马拉航空航天大学的西宾机场。

机长左侧的适度面板。

这座机场直至上世纪70年代，还在手脚当地航空公司的基地。然而，由于年代久远机场本领也曾撤消，跑说念也无法知足安全降落的需要。

机长一侧的遮阳板，上头还有多样表格。

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天然萨马拉航空航天大学相称但愿得到这么的礼物，然而他们的西宾机场无法起降这么的客机。

驾驶舱内，飞翔机械师的位置，他崇拜搜检发动机和航电斥地的责任状态。

西宾机场跑说念长度惟有1200米，着实惟有图-154M客机闲居降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。

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飞翔机械师头顶的适度开关。

纵不雅这个西宾机场的统统这个词历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数王人历历。

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图-154M顶部适度面板两侧，还有苏联特质的三叶电扇。

雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶下落落一次。苏联强人、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。

在那时，图-154M客机采纳了苏联开端进的时间。

为了这次罕见的飞翔任务，准备责任进行了六个月。客舱着实被统统拆空，用来尽可能削弱升起分量。同期，油箱内惟有两次着陆的燃油。由于西宾机场莫得任何赞助降落的电子斥地，机组只可通过目视着陆。

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规复的客舱。

这次罕见的飞翔任务只捏续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准西宾机场的跑说念进行降落。第一次尝试就奏效降落。

航空食物操作台。

长度惟有700米的跑说念，足以让这位俄罗斯强人试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑说念上，距离跑说念至极还有特殊远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最罕见的飞翔之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学西宾机场的停机坪。

乘客头顶的阅读灯和出风口。

图-154客机也曾在如斯短的跑说念上降落过，那时还载有乘客。2010年9月，实行乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑说念长度惟有1325米的伊日马机场伏击迫降，并冲出跑说念164米。

2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过建筑的图-154M客机从伊日马机场升起，将其送到进行透顶维修的机场。他暗示，那次飞翔更毛糙一些。

舱门机构保捏细密。

笔者跟从好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的西宾机场，在机场崇拜东说念主哪里听到了这个罕见的飞翔故事。咱们还参加这架具有别传色调的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。终末一次飞翔也曾往时了七年，飞机里面莫得发生太大变化。

通过机舱门，不错看到辛苦的学生。

发动机时间操作专科的学生依期来到这架飞机上课，他们字据时间条件初始这架客机。学生们初始图-154M上的APU（赞助能源安设），致使会举行初始发动机的竞赛。驾驶舱内的容貌和主管系统保存齐全，与飞翔状态交流。

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第二个客舱。

客舱部分仍然保捏了运营状态，第一个客舱，统统座椅王人也曾安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。

卫生间里面。手脚苏联期间分娩数目最大的喷气式客机，图-154领有相称出色的性能。即使在电子斥地统统失效，也不错降落在笨重准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。

航食操作间。

中国也曾入口过许多图-154系列客机，实行过特殊多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在实行罕见任务。