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中新网南宁7月12日电(罗雄鹰杨陈)记者12日从广西路建工程集团有限公司获悉，由该公司承建的国内最大举座晋升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥，日前顺利完成首个拱肋节段低位组装，象征该桥进展插足拱肋低位组装施工阶段。

平陆运河旧州特大桥是广西南宁—广东湛江高速公路重心边界性工程之一，全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。全桥拱肋永诀为10个节段，包括2个边段、6个中段和2个合龙段，横向设10说念K型撑，将一起拱段贯穿为一个举座。

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平陆运河旧州特大桥拱肋吊装历程。 广西路建工程集团有限公司供图

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拱肋施工选拔“大段低位组装+门式塔架举座晋升”施工工艺，举座晋升节段长度为202m，晋升分量约1800吨，一次晋升高度达63米，是当今国内最大举座晋升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。本次首个低位组装的拱段投影长度35.7米，重达108.7吨，吊装高度47.9米，选拔履带吊吊装钢管拱段施工工艺进行施工。

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据悉，拱肋低位组装需经过起吊、抬升、调遣、落位等步调。为竣事拱肋吊装的高精度和安全，诞生团队开展大段拱肋低位组装应力和线型智能调控时刻扣问及垄断，立异研发了“一种球铰与千斤顶联贯合的可调承力座”安装。该安装通过将拱肋平直维持于千斤顶可调安装上，凭借球铰贯穿神色保证拱肋就位后安全表露，还不错通过移动支座进行快速纠偏。吊装历程仅需凭据监测数据将拱肋自由吊装至预备坐标即可竣事毫米级安装精度，大幅度提高施工后果，极大减少了高空功课时候，保证施工历程安全高效。

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平陆运河旧州特大桥施工现场。 广西路建工程集团有限公司供图

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吊销当今，平陆运河旧州特大桥主桥墩身已一起完成施工太平洋在线棋牌，正在进行横梁施工；南宁岸引桥已完成3#墩桩基施工，湛江岸引桥已完成箱梁架设8片。(完)